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サスペンションメンテナンス(オーバーホール)

オーダースペシャルセッティング

別途お問い合わせ下さい!!

詳しくはメールまたはTELでご確認下さい。

バネ定数の測定もできます。

F/C(2本) 3,000円 (不等ピッチ 4,000円)
R/C  3,000円 (不等ピッチ 4,000円)

※別途プロジェクトサイエンスワークスモデファイトも出来ます。(要相談)
表示価格はすべて税抜になります。

非分解サス(特殊サス)について

サスペンションの中にはごく一部ですが下記の写真のように分解できない様にしてあるサスペンションがあります。このようなタイプは、オーバーホールが出来るような追加工や部品製作等が必要となるため、費用が通常の物より割高になります。

※新品の方が安くなるものも一部ありますので比較してください。
※納期は即答出来ませんので予めご了承下さい。

非分解サス(特殊サス)1溶接でカシメて(折り返してあって)分解出来ない様にしてあるもの。
GSF250・CB350(エクスポート)など

非分解サス(特殊サス)2V−MAXやCB250ジェイド
【CB750FB(FA,FC)】

ヨシムラSGSヨシムラSGS(別途ご見積もり)等

こんな風なものでも大丈夫!

非分解サス(特殊サス)3GPZ750など

下記の写真は通常のサスペンションで分解が可能なタイプ おおよそ通常オーバーホールで対応できます。

分解が可能なタイプ1分解が可能なタイプ2

この違いがおわかりになりますでしょうか?また、同じ機種であっても年式によって分解できないものもあります。

CB  400 Four - 通常非分解扱い
OH出来るような追加工は可能
CB 400 Super Four - 分解可能
CB400FZN サブタンク有  分解可能
サブタンク無 非分解
OH出来るような追加工は可能
CB 400 SW サブタンク付でSHOWAのステッカー付のもの 分解可能
CB 750 FC - 通常非分解扱い
OH出来るような追加工は可能
BMW カシメてあるのが多いがショーワ製ならOK 分解可能
ボーゲ、ビルシュタイン等はOH出来るような追加工は可能
CBX系80年前半 - OH出来るような追加工は可能
XLV系 - OH出来るような追加工は可能

※但し、カシメ(折り返し)てある場合でもNS125のようにその部分の厚みがある場合には分解できるように加工をほどこしメンテナンス可能になる 場合もあります。
※非分解と表示されているサスもオーバーホールできるような追加加工ができます。ご相談ください。

分解加工過程

以上のようにサスペンションはほんのごく一部を除いてはどんなメーカー、年式、機種、であってもノウハウと技術があれば分解・修理(オーバーホール)出来 ます。そしてたとえ年式などが古くてロッドがサビていて使えない場合などもロッドの加工・設計・ 製作も行なっておりますので安心してお任せ下さい。これは、国内で他に先駆けてオーバーホール(リペア)ということを始めた当店の誇る技術です。
それまでは、オイル洩れをおこしてしまったら新品と交換しなければ・・・と思われていた常識をくつがえすものでした。どんな高価なオートバイや外車であっても、他の車種同様、基本的に15,500円+パーツ代といった部分に変わりはありません。また、長年この基本的価格が変わっていないのも、年間数多くこなしている当店の実績ならではといえるでしょう。
これらを、新品で購入するとしたら、3万〜6万円あるいは7万〜10万円するものもあります。確かにXLR125、XLR200(一般公道車)、バンテット、グース、など新品の方が安い場合もありますが、それはお問合せ、お見積の時に確認できま す。

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